Funkcje piasty SPEEDONE SOLDIER 2.0 i technologia łożysk
Cztery precyzyjnie uszczelnione łożyska zmniejszają tarcie w obu kierunkach, wydłużając żywotność koła i utrzymując cichą pracę nawet przy dużym obciążeniu podczas hamowania lub w błotnistym terenie. Zapadka załączająca działająca ze 120 kliknięciami zapewnia czułe przenoszenie mocy przy minimalnych luzach układu napędowego, co odróżnia tę piastę od budżetowych alternatyw, w których brakuje wystarczającej liczby zębów. 32-otworowa konstrukcja współpracuje ze standardowymi tarczami hamulcowymi i umożliwia konwersję zarówno z szybkozamykaczem, jak i osią przelotową, zapewniając elastyczność w przypadku nowoczesnych i klasycznych konstrukcji ram. Zgodność z bębenkiem HG, XD i MS gwarantuje, że sparujesz tę piastę SPEEDONE SOLDIER 2.0 z preferowaną marką kaset bez pierścieni pośrednich i problemów ze zgodnością. Interfejs hamulca tarczowego obsługuje hydrauliczne i mechaniczne hamulce szczękowe, zapewniając rowerzystom pełną siłę hamowania i modulację w każdych warunkach pogodowych i na każdym typie szlaku.
T***o –
Niestety opis nie jest zbyt dokładny, ale tak podejrzewałem. Piasta nie ma 120 poe, ale 180poe, zapadki pracują 2+2+2 na pierścieniu zapadkowym 60z = 180poe. Oś wykonana ze stopu aluminium 7075_t6, a nie stali, średnica 17mm, jest świetna. Zapadki pasują bardzo precyzyjnie, jakość wykonania jest wysoka, piasta obraca się bardzo płynnie, opór wolnego koła jest nieco większy – sprężyny zapadki są bardzo mocne, co ma swoją pozytywną stronę – pasują precyzyjnie.
S***s –
Wow! Ekstremalnie supercienka piasta! Jest też bardzo głośno. I idealny pakiet!
9***r –
Zadowolony i dokładny. Gorąco polecam
AliExpress Shopper –
It came so fast