SPEEDONE 4 ピストン冷却油圧ブレーキ システム テクノロジー
統合された冷却チャネルによる熱管理により、電動自転車のブレーキフェードを防ぎます。電動自転車では、モーターの補助により降下速度が増大し、標準的なマウンテンバイクのストレスを超えてブレーキが要求されます。 4 ピストン冷却システムは、長時間にわたるアルペン XC レースや、従来のブレーキでは 30 分間の継続的な下山後にオーバーヒートしてしまうような数時間にわたる全山遠征でも、一貫した調整を維持します。 850mm と 1600mm のホース構成が用意されている SPEEDONE 4 ピストン油圧ブレーキは、カスタム ホースの延長を必要とせずに、フルサスペンションのオールマウンテン リグを介してハードテール クロスカントリー フレームに適合します。電動アシスト マウンテン バイクには、時速 25 キロ以上の持続速度に対応するブレーキが必要ですが、これらのホースは、最新の SPEEDONE フレームに見られる内部配線チャネルをきれいに通して配線されています。キャリパーの外側にある冷却フィンは、テクニカルな下り坂中に熱を放射し、プライマリ シールが摩耗するとデュアル ピストン バックアップ システムが自動的に作動し、重力補助地形での冗長な安全性を確保します。
A***Z –
製品に非常に満足しており、非常に美しく、見た目も高品質です。バイクに取り付けてテストする必要があります。
s***r –
ブレーキが到着しましたが、残念ながらネジがすべて紛失しており、全体のデザインがここに表示されているものとは異なります。ブレーキレバーには穴がなく、ハンドルバーに取り付けるクランプも取り外し不可なので、グリップを取り外す必要があります！ブレーキホースからレバーまでのカバーも欠品していました。指示はありません。 2足購入しましたが、両方ともすべてが不足していました。 1ペアあたり3ユーロの返金を受けましたが、そのお金でカバー、ネジ、ワッシャーなどを購入することはできません。商品は改訂されたと言われましたが、ブレーキの見た目が写真と異なっていたため、私にとってはむしろマイナスでした。
s***r –
ブレーキが到着しましたが、残念ながらネジがすべて紛失しており、全体のデザインがここに表示されているものとは異なります。ブレーキレバーには穴がなく、ハンドルバーに取り付けるクランプも取り外し不可なので、グリップを取り外す必要があります！ブレーキホースからレバーまでのカバーも欠品していました。指示はありません。 2足購入しましたが、両方ともすべてが不足していました。 1 ペアあたり 3 ユーロの返金を受けましたが、そのお金でカバー、ネジ、ワッシャーなどを購入することはできません。商品は改訂されたと言われましたが、ブレーキがここに示されているものと異なるため、私にとってはさらにマイナスです。
К***ч –
機能については何の不満もありません。新しい金具の目的がわからず、専用工具がないと取り付けが難しかったです。油圧ラインは長さが直接面一になっています。