Performances et conception du système de frein à disque hydraulique à 4 pistons SPEEDONE
Quatre pistons de précision répartissent la force de freinage uniformément sur chaque rotor, éliminant ainsi l'évanouissement des plaquettes que connaissent les systèmes à un et deux pistons sur les terrains techniques. La puissante force de freinage de 641N arrive via des câbles de 850 mm à l'avant et de 1 600 mm à l'arrière, s'adaptant aux cadres à suspension intégrale et à la géométrie en descente sans décalage hydraulique. Les plaquettes de refroidissement intégrées aux deux unités de freinage évacuent l'énergie thermique lors des longues descentes en montagne, maintenant la modulation lorsque la vitesse d'entrée exige une décélération maximale. Le système hydraulique à huile minérale offre une stabilité thermique supérieure à celle du fluide DOT, résistant aux bouchons de vapeur dans les scénarios de chaleur élevée courants en montagne et en descente. L'ensemble complet est livré pré-purgé et prêt à monter, ce qui réduit le temps d'installation tout en garantissant des conduites sans air pour des performances immédiates.
V***v –
ok
s***h –
Ils freinent bien et j’espère qu’ils dureront assez longtemps. Un problème c’est que j’ai commandé 4 paires et je n’en ai reçu que 3.
r***i –
Ce ne sont pas exactement ceux de la photo, mais ça va quand même.
c***r –
Très collant avec des disques de frein de 180mm, provoquant une usure rapide de la bande de roulement du pneu 😁💪🏻